Ponad doba w powietrzu bez jednego lądowania? Tyle trwał lot, w którym Airbus A350-1000ULR pokonał drogę z Melbourne w Australii do Tuluzy we Francji. Po drodze samolot przeleciał nad trzema kontynentami i dwoma oceanami, a załoga zobaczyła dwa zachody i dwa wschody słońca. To najdłuższy lot świata bez międzylądowania wykonany samolotem pasażerskim. Airbus odebrał w ten sposób Boeingowi rekord, który bronił się od 2005 roku. Poznaj nowy rekord Guinnessa w kategorii „Najdłuższy lot samolotu pasażerskiego”.
27–28 lipca 2026 roku samolot testowy Airbus A350-1000ULR przeleciał bez międzylądowania 23 155,6 km, czyli 12 503 mile morskie, z Melbourne w Australii do Tuluzy we Francji. Lot trwał 24 godziny i 24 minuty. Firma Airbus Commercial Aircraft pobiła tym samym rekord Guinnessa w kategorii „Najdłuższy lot samolotu pasażerskiego”.
Samolot o znaku wywoławczym AIB35LR wystartował z Melbourne w poniedziałek 27 lipca o 17:27 czasu lokalnego. Najpierw przeleciał nad Sydney w Australii, a potem skierował się nad Pacyfik w stronę Los Angeles w Stanach Zjednoczonych, przekraczając po drodze międzynarodową linię zmiany daty. Dalej trasa wiodła nad Ameryką Północną i Atlantykiem. Samolot przeleciał nad Londynem w Wielkiej Brytanii i we wtorek 28 lipca o 9:51 czasu lokalnego wylądował w Tuluzie.
Grafika: Airbus
Rekordowy lot był częścią prób samolotu A350-1000ULR, który Airbus buduje dla australijskich linii Qantas w ramach programu Project Sunrise. Program prób obejmował jeden odcinek trwający 23 godziny od wypchnięcia ze stanowiska postojowego do zatrzymania na stanowisku po przylocie. Taki lot odwzorowuje najdłuższe rejsy, jakie samolot będzie wykonywać z pasażerami.
A350-1000ULR (Ultra Long Range) to odmiana modelu A350-1000 przygotowana do lotów ultradalekiego zasięgu. Najważniejsza zmiana to dodatkowy tylny zbiornik centralny, wbudowany w konstrukcję samolotu. Według Airbusa mieści on 20 900 litrów paliwa i zwiększa zasięg o 1000 mil morskich, czyli o ok. 1850 km. Samolot napędzają dwa silniki Rolls-Royce Trent XWB-97.
Na pokładzie było 13 osób. Lotem dowodził pilot doświadczalny Airbusa Xavier Pepin. Za sterami zmieniali się z nim dwaj inni piloci doświadczalni Airbusa i dwaj kapitanowie linii Qantas, Andrew Coull i David Summergreene. Leciało też pięciu inżynierów od testów: dwóch w kokpicie pilnowało systemów samolotu, a trzech prowadziło pomiary na stanowiskach w kabinie. Na pokładzie byli również dwaj inżynierowie konstruktorzy Airbusa oraz Gilles Darriau, przedstawiciel Międzynarodowej Federacji Lotniczej (FAI).
Piloci pracowali na czterogodzinnych zmianach, ale wymieniali się co dwie godziny. Każdy, kto zaczynał służbę, przez dwie godziny siedział w kokpicie z pilotem, który ją kończył. Gdy jeden fotel zajmował pilot Qantas, w drugim zawsze siedział pilot doświadczalny Airbusa. W nowych przedziałach wypoczynkowych dla pilotów stała aparatura pomiarowa, więc załoga spała w ośmioosobowym przedziale dla personelu pokładowego w tylnej części samolotu.
W tylnym przedziale wypoczynkowym nie było pasażerów ani personelu pokładowego, więc w razie potrzeby mogliśmy w każdej chwili szybko wrócić do kokpitu albo do stanowiska pomiarowego. – mówi Xavier Pepin, kapitan rekordowego lotu.
Fot. Kevin Alexis Pablo / Airbus
Dystans potwierdzono na podstawie danych z samolotu, które niezależnie sprawdziły Międzynarodowa Federacja Lotnicza i serwis Flightradar24. Flightradar24 odnotował 3 652 947 obserwacji lotu na żywo. To drugi najczęściej śledzony lot w historii serwisu, po ostatnim locie z trumną królowej Elżbiety II.
Pokonując bez międzylądowania 12 503 mile morskie, w pełni udowodniliśmy, że samolot jest w stanie wykonać swoje zadanie. A rekord świata był wisienką na torcie! – powiedział Lars Wagner, dyrektor generalny pionu samolotów komercyjnych Airbusa.
Qantas zamówił 12 samolotów A350-1000ULR. Pierwszy egzemplarz ma trafić do linii w kwietniu 2027 roku, a jeszcze w tym samym roku wejść do obsługi trasy z Sydney do Londynu. Samoloty mają połączyć bez międzylądowania Sydney z Londynem i Nowym Jorkiem w Stanach Zjednoczonych. To trasy liczące prawie 10 000 mil morskich, a rejsy będą trwać do 22 godzin. Dziś najdłuższe połączenie rozkładowe, Singapore Airlines z Singapuru do Nowego Jorku, trwa ponad 18 godzin.
Poprzednie rekordy Guinnessa
Boeing, 2005
Wcześniej rekord należał do firmy The Boeing Company. 9–10 listopada 2005 roku samolot Boeing 777-200LR Worldliner przeleciał bez międzylądowania i bez tankowania 21 601,7 km, czyli 11 664 mile morskie, z Hongkongu na lotnisko Heathrow w Londynie w Wielkiej Brytanii. Lot trwał 22 godziny i 42 minuty.
Samolot wystartował z Hongkongu 9 listopada o 22:30 czasu lokalnego i poleciał na wschód: nad północnym Pacyfikiem, przez Amerykę Północną i nad Atlantykiem. Na Heathrow wylądował 10 listopada około 13:30 czasu GMT. Pilotami w rekordowym locie kierowała Suzanna Darcy-Hennemann, a na pokładzie lecieli m.in. przedstawiciele Boeinga, dziennikarze i klienci. Pierwsze egzemplarze 777-200LR trafiły do linii lotniczych na początku 2006 roku.
Rekord Boeinga przetrwał ponad 20 lat. Airbus poprawił go o 1553,9 km, czyli o 839 mil morskich, a jego samolot był w powietrzu o godzinę i 42 minuty dłużej.
Biuro Rekordów to jedyny w Polsce serwis poświęcony Rekordom Polski i rekordom Guinnessa. Sprawdź nasze najświeższe rekordowe newsy i skorzystaj z profesjonalnej pomocy przy ustanawianiu nowych rekordów.
